80 km im Landesinneren - die Meyer Werft
Posted on 29th Jul 2019
Die Region hier im Norden unterscheidet sich kaum zwischen Amsterdam und Oldenburg in Deutschland. Pferde, Rinder (meist schwarz/weiß), Schafe und Störche und Reiher, eigentlich keine Überraschung angesichts der feuchten Wiesen.
Hier im Norden ist die Windenergie vielerorts sichtbar, eine - zumindest optisch - dominierende Größe.
Der Nord-Westen von Deutschland ist wirtschaftlich gesehen keine besonders aktive Region, daher kommt der Meyer Werft zuzüglich Tochterunternehmen und Zulieferern eine sehr wichtige Position hier zu.
Die Werft fertigt die größten Kreuzfahrtschiffe, die letzte Fertigstellung nannte sich Quantum of the Seas, mehr als 300 Meter entspanntes Überversorgen der Passagiere an Board.
Die Meyer Werft ist eine der wenigen Werften, die ihren Standort im Landesinneren, konkret eben in Papenburg besitzen und über die Ems 80 km bis zur Nordsee zurücklegen müssen.
Hierfür brauchen die größten Schiffe einen Tiefgang von 8,5 Metern, diese Tiefe stellt der Kanal sowie die Natur-Ems nicht zur Verfügung ohne besondere Maßnahmen. Es wird die Flut abgewartet, eine Schleuse geschlossen, noch zusätzlich Wasser in die Wasserstraße gepumpt und dann ist es so weit und dann der Riese Heck-Seite voraus von Schleppern im Rahmen eines Volksfestes ins weite Meer entlassen.
Die Guides hier in der Werft sind pensionierte Papenburger, die damit ihre Pension aufbessern. Filme und Informationen sind ganz spannend, derzeit sind aber Ferien, damit ruht vieles - bis auf einige der 2000 Fremdfirmen, welche ihre speziellen Leistungen bzw. Komponenten einbringen. Grob gesagt: Planung und Korpus liegen in der Meyer Werft, bei den anderen Leistungen arbeiten viele andere Unternehmen mit. Ein großes Kreuzfahrtschiff wie die Quantum of the seas wird aus ca. 90 Blocken zusammengesetzt, Aus Stahl verschweist, dieser ist zwischen 15 mm und 60 mm stark, je nachdem wo welche Kräfte einwirken (60 mm beim Maschinenbereich). In diese Komponenten werden Kabinen eingesetzt sowie die Verrohrungen eingebracht, Elektrik montiert etc. So entsteht beispielsweise ein Drittel eines Schiffes, das - weitgehend foliert - nach aussen gebracht werden kann um Montagearbeiten durchzuführen, die Höhen erfordern, die in der Halle nicht zur Verfügung stehen. Rohrleitungen im Inneren werden geflutet, auf diese Weise beträgt der Tiefgang für diesen Teil bereits ca. 7 Meter. Nach Abschluss dieser Arbeiten - und nach Ausliefern des aktuell in Bau befindlichen Schiffes - wird dieser Teil zurück in die Halle gebracht und die weiteren Baublöcke angebracht. Ein Schiff dauert - von Beauftragung bis Abschuss ca. 36 Monate, jeweils die hälfte für Planung sowie für Fertigung. In der Werft werden - bedingt durch zwei Hallen - pro Jahr 2-3 Schiffe "geboren" (ja, so nennt man das dort).
Warum ist das Unternehmen etwas Besonderes? - Weil seit mehreren Generationen in Händen der Familie Meyer, weil sie Effizienz - und Innovationstrendsetter waren und sind, anders hätten sie auch den Standort nicht halten können. Produktionsstandorte gibt es hier n Papenburg, sowie in Rostock und Turku (FI).
Der Ort Papenburg ist ein durchaus lieblicher typischer norddeutscher Ort, enstanden aus dem Torfstecher Geschäft die Umgebung sind die "Emser", benannt nach einem Fluss dort und immer in kleiner Rivalität mit den Ostfriesen. Spannend wird es, wenn der Guide - wie erwähnt, schon etwas betagt - von kleinen aber gelebten Konflikten auf Basis der religiösen Zugehörigkeit (Ems = katholisch, Friesen = evangelisch, beides jeweils zumindest mehrheitlich) und Heiraten konfessionsübergreifend war ein Sakrileg.
Der Ort hat seinen Kanal, den Hauptkanal mit 3 Schiffen der Meyer Werft (zumindest eines aber ein Nachbau geschmückt, das Durchschnittsalter ist gehoben aber wer noch gut bei Fuss ist, verwendet ein Elektro-Rad, in dieser Beziehung also eine boomende Region mit vielen Fahrradwegen (häufig entlang von Kanälen und ebenso häufig im Schatten von Alleen).
