Sie haben ein Einfamilienhaus mit ausreichend Parkmöglichkeit?
Sie haben eine Fotovoltaikanlage am Carport oder Dach?
Sie haben ein 6-stelliges Euro Jahreseinkommen?
Sie arbeiten bei einem Energieversorger und haben ein Strom-Deputat?
Sie möchten grüner und moderner wirken?
Posted on 27th Jun 2023
Dann gehören Sie zur Tesla, Audi Q5 oder VW ID5 Klientel. Ja, grün und zeitgeistig trotz Fahrzeug-Gewicht und -Breite sowie weniger grünem Lithium-Abbau oder Batterie-Entsorgungsfragen. Aber zurück zum Thema.
Für alle anderen, die mehr als nur eine Mineralwasserkiste beim Wochenendeinkauf zu transportieren haben, zahlt sich ein Blick auf den Dacia Jogger aus.
Eine Probefahrt vor ca. 4 Monaten mit dem 110-Benziner hat ein erstes Bild vermittelt. Der Kofferraum ist für die meisten Alltagssorgen und Baumarkteinkäufe ausreichend und wirklich für einen ca. 4,50 Meter langen PKW, das Raumgefühl ebenso.
Der Motor ist ausreichend spritzig und macht durchaus Spaß aber selbst wenn man die Maschine nicht fordert, sind kaum weniger als 6,5 Liter im Mischverkehr möglich. Die Teststrecke: Graz-West über Tobelbad nach Lieboch auf der Bundesstraße und über die Autobahn A2 wieder zurück bis zum Knoten Webling und zurück zum Autohaus. D.h. Ortsdurchfahrten, Stop-Go Verkehr in Graz, Landstraße, 100-er auf der Autobahn sowie ca 5 km mit ca. 130 km/h.
Die Spritzigkeit des Motors macht sich auch im Innenraum bemerkbar und wenn man auch die leisen Passagen von Beethoven Sonaten hören möchte, dann müsste man das Auto entsprechend zurückhaltend bewegen. Haptik, Passgenauigkeit und Spaltmaße im Innenraum erreichen noch nicht die deutsche untere Mittelklasse allerdings gibt sich Dacia große Mühe, kein Vergleich zu vorhergehenden Modellen.
Die weiteren Pluspunkte (zumindest in der Extreme Ausstattung): - Ausreichend Ablagen/Fächer
- Ausreichend USB Anschlüsse
- Navigation
- Multifunktionslenkrad
- Sitzheizung
und einiges mehr.
Trotzdem abwarten, bis das Hybrid Modell verfügbar ist, nach ca. 4 Monaten - Juni 2023 - gelangen die ersten Modelle nach Österreich und Vogl & Co stellt mir zeitnah einen Jogger in der Ausstattung Extreme zur Verfügung. Zuerst das Fahrerlebnis. Die Motorisierung mit dem Hybrid-Benziner wird mit dem Automatikgetriebe ausgeliefert und leise - weil elektrisch - fädeln wir uns in den Arbeitsende-Verkehr ein. Gasgeben, Bremsen, gutes Gewissen: Keine schlechte Kombination. Das Hinzuschalten des Benziners erfolgt ruckfrei wie auch fast geräuschfrei. Fahrverhalten, Rundumsicht, Kopffreiheit ... einfach heimelig.
Ein paar verbaute Kunststoffteile könnten mehr Liebe zum Detail vertragen, aber wir bewegen und in der Preisklasse von ca. 26.000 für einen Vollhybrid, da kann man keinen Flüster-Upperclass PKW erwarten.
Zudem hat das Auto eine kleine Marotte zwischen 45 und 55 km/h. Aus irgendeinem Grund entschließt sich die Automatik nicht in den höheren Gang zu schalten, dafür ist ein kleiner Gasstoß notwendig und die Automatik verrichtet ihren Dienst.
Auf der Teststrecke (wie beim 110-PS Benziner) ergibt sich folgendes spannende Bild:
Durchschnittsverbrauch 5,0 Liter
Streckenlänge ca. 21 km
Elektroanteil ca. 45%
Plus
- Entspanntes Fahren
- Sparen ohne Verzicht
- Raumgefühl und Platz - wie es schon der 110-PS Benziner gezeigt hat
Naja:
- Rücksitzbank ist nicht vorgesehen auszubauen. Da die Sitzfläche recht dick aufträgt nimmt die Fläche schon einigen Platz weg
- Auf schlechten Straßen hört man fallweise leises Knistern (natürlich bei ausgeschaltenem Radio) innerhalb des Innenraums
- Ein ultra-modernes Aggregat scheint der 1400-er 98 PS Motor nicht zu sein, aber für die Kombination mit den Elektromotoren passt er
Resumee: Die Zielgruppe für den Dacia Jogger Hybrid umfasst Familien mit grünem Anstrich, mit Wohnung oder kleinem Haus im nahen Stadtumfeld, die sich an den Billa oder Spar Rabattmarken freuen.
In der Stadt spielt der Elektro-Antrieb seine Stärke aus, 4,5-4,8 Liter sind hier kein Problem. Sobald allerdings die Autobahn mit 120+ km/h ins Spiel kommt, wirken sich Gewicht und der überwiegende Einsatz des Benzinmotors negativ auf die Energiebilanz aus.
Und so fährt er sich (30 Sekunden), Ton einschalten!
