Sie verbringen auch Stunden und Tage auf der A2 zwischen Wien und Graz bzw. Villach?
Dann fallen auch Ihnen, trotz allerlei Ablenkung im PKW, folgende Punkte auf die Rückschlüsse auf Wirtschaftskreisläufe und Wohlstandsentwicklungen zulassen.
Posted on 1st May 2017
Der frühe Morgen während der Arbeitswoche ist gesäumt von Handwerker - Klein-LKWs aus den Bezirken Hartberg, Fürstenfeld Feldbach und Bad Radkersburg auf wem Weg in das gelobte Land - Wien. Das ist nicht nur ein Montags - oder Freitags Phänomen, sondern an jedem Tag der Woche zu beobachten. Als Sub, Sub-Sub oder ... Unternehmer in Wien ist es offensichtlich noch immer wirtschaftlich attraktiver als nur im lokalen Umfeld tätig zu sein.
Die nächste Auffälligkeit ist der Spätwinter. Wenn Sie am Mittwoch oder Donnerstag am Abend in Richtung Süden die schnellste Spur suchen, dann werden Ihnen die zahlreichen PKW aus der Slowakei und aus Tschechien auffallen. Viele haben Dachträger montiert und der Anteil der SUVs ist nicht zu unterschätzen. Eine wichtige Größe im ohnehin immer schwierigeren Wintertourismus-Segment.
Eine überraschende Erkenntnis brachte aber der 30.4.
Die Strecke von Graz nach Villach war gesäumt von polnischen Urlaubern, viele mit Mountainbikes am Dach bzw. Heckträger. Nun verfalle ich nicht der Illusion, alle Polen wären Besitzer eines respektablen modernen Mittelklassewagens oder SUVs aber der Trend ist erkennbar und waren vor 20 Jahren noch die berühmten Polski Fiat "state of the art", so ist der wachsende Wohlstand nun klar erkennbar.
Weniger überraschend aber nicht weniger interessant - die Kennzeichen der LKW Sattelauflieger und deren Zugmaschinen. Wir sprechen hier nicht von 100% aber von einem klar erkennbaren Trend: Estnische Auflieger zu estnischen Zugmaschinen, Ungarische zu Ungarischen, Polnische zu Polnischen. Aber - österreichische Auflieger zu rumänischen, bulgarischen, slowakischen oder ungarischen Zugmaschinen. Überlegen Sie selbst, warum das so ist.
2,5 gemütliche Stunden ab Villach und das Meer, Möwen und die Reiher in der Lagune winken.
 |
| Grado Hafen. Und fragen Sie nicht, wie wie früh man aufsteht, um spiegelglattes Wasser und menschenleere Motive zu erhalten. |
Auffälligkeiten gibt es aber auch hier. Die vielen polnischen Autobahnbegleiter sind nicht an der A23 in Richtung Triest abgebogen sondern streben offensichtlich weiter entfernte Destinationen an.
 |
| Grado Strand. |
Der Strand - nun, der sieht auch nicht immer so aus. Die Italiener sind nämlich auf den Hund gekommen und ein bis drei treue Begleiter sind die Regel und nicht die Ausnahme. Die Commune bemüht sich um Sauberkeit, hat Doggybag Behälter aufgestellt, umzäunte Strandinseln mit Aufschrift "Fido" eingerichtet, aber zumindest nun, in der Vorsaison, wirken die Maßnahmen nur eingeschränkt.
 |
| Grado Strandpromenade. |
Der Mercato in Grado ist Nahversorger für Textilien, Pflanzen, Küchenitensilien u.v.m. Das Interessante daran ist, dass von den ca. 20 mobilen Verkäufern mit hohem Prozentsatz chinesische Waren angeboten werden. Socken, Unterwäsche, Jacken etc. Und das in einem ehemaligen Produktions-Hochland. Offensichtlich reichen nicht einmal mehr die chinesischen Produktionsmethoden in Prato und Umgebung für ausreichend wirtschaftliche Rahmenbedingungen.
Skurril aber wahr - die Herstellung und der Seeweg über 13.000 km vorOrt ist preiswerter als die Produktion in Europa.
Nun, wir sollten rasch Wasser, Luft, Hallein und ähnlich Wertvolles oder uns auch nur Geschenktes, schützen lassen, dies wird immer wichtiger bei sinkender Produktionsattraktivität.
